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首页  »  新车评  »  【Let\x26#39;s购】SUV卖得这么好,为什么就这两台例外?

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本期主角

标致3008 VS 铃木维特拉

明星我们听得多,可是车坛里还有一些暗星。不乏被大家称赞的地方,但销量却一直火不起来,就例如说这期拿来的标致3008,以及铃木维特拉。

没有WIFI的朋友,可以先看看文字解解馋,惯例不废话,直接开讲。


标致上一代的车,看起来很科幻,用起来也很科幻,虽然有段时间标致的势头不错,但最终销量还是不如人意,有点成也萧何败也萧何的感觉。

另一个在中国的难兄难弟,很多人都问,铃木在中国销量混得这么不好,是不是快要破产了。唉,那你就错了,虽然在中国卖得不好,但是铃木在印度的销量可是杠杠的。先不说铃木排在销量榜的第一位,关键是第2、3、4、5名加起来都没有第一名多,起码在产品力上,铃木的口碑还是可以的。


卖得不好,谁的锅?


讲到标致,怎么可以不提他的底盘,一般标致车给我们的感受就是厚熊掌一般的悬挂厚实感,但标致牛就牛在,同一副底盘,他能给你调不一样的感受,这就让3008的定位很尴尬。

可能是为了营造运动年轻的感觉,这台3008的底盘比较硬,碎震又比较多,简直就是一台非典型的PSA车型。

都说标致的操控性好,油门反应像逗猫玩一样,这台3008的操控也很非典型。比如说一点油门,整个油门比较冲,好像轻快感很好的小样子,但是后劲就没了,再给油,好像踩在棉花上一样,2.0L的动力还没有目前的小排量涡轮机来得好。

储物空间和人机工程真的是老标致的硬伤,比如说看起来还算丰富的储物空间,但是洞口却挖得浅,挖得小,根本不能满足现代人的储物需求。不过有一说一,PSA一直对消费者的反馈处理速度还挺快的,比如说现在的4008、C5AIRCROSS等车型上在储物空间和人机工程上已经有了非常大的进步。


维特拉


刚刚3008上的缺点,来到维特拉上,就全变成了优点项。

比如说动力方面,这套1.4T的涡轮增压发动机,动力有力而且平顺,平顺得仿佛不像是一台涡轮机一样。

虽然都说铃木的底盘好,但是这种好是懂车的人觉得好,一般的买家都会觉得这个车怎么这么硬,就扭头走了,这是铃木的一大硬伤。

第二个硬伤就是这台车的尺寸决定了这台车的空间注定不受国人喜欢。在中国卖15万的SUV,比这个大的车,多了去了。

第三个硬伤就是铃木的车,车内内饰比较斋,顶配车型座椅还不是真皮的,被自主品牌惯坏了的国人,看到维特拉这么简陋的配置,自然也就味同嚼蜡了。

总结来说,这两个车在中国卖得不好,除了宣传营销的原因,的确是没有抓住消费者的心,卖得不好情有可原。不过用过这两个品牌的车,都觉得用完以后还想继续用,5个买这种车里起码有4个都夸自己的车好,比如说公司的同事。


回归到主题,这两个车里到底推荐谁?

我在这里卖个关子

具体还是看这对活宝在视频里怎么讲吧!

 注:新车评网原创文章

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